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成都地铁17号线一期工程全线“桥通”

发布时间:2019-04-29
 

  早报讯(记者赵霞)随着最后一孔现浇简支箱梁混凝土的浇筑完成,3月24日,成都轨道交通17号线一期工程实现全线桥通。

地铁17号线一期工程线路全长约,共设车站9座,其中高架站2座,地下站7座,停车场1处,车辆段1处。 范围为金星站(含)至机投桥站(含),线路主要沿生态大道、凤溪大道、凤翔大道、香榭大道、永康路等,自西向东敷设。   17号线通过主支线的方式串联了成都市武侯区、双流东升、温江组团,是成都市域快速轨道交通层次中重要的西部快线,建成后将进一步加强各区域之间的快速联系。

  地铁17号线高架区间全长约公里,其中预制梁共109片。 单片梁长30米、宽米、高米,重量达到了504吨,是目前成都轨道交通在建各线最重的梁片。

箱梁采取梁场集中预制,场内通过550吨轮胎搬梁机搬运至提梁点,由两台275吨跨线提梁机提梁上桥,550吨运梁车运梁至架设点,最后由550吨单导梁架桥机逐孔架设的“制、搬、提、运、架”一体化施工模式。   地铁17号线一期工程高架段架梁安全要求极高,箱梁架设分为两个方向,首架方向为金星站方向,次架方向为黄石站方向,线路毗邻成青快速干道、架梁过程中1次下穿220KVA高压线、7次跨越地方道路,架桥机需多次调头回驮、安拆等,运、架安全风险极大。 建设公司精心组织参建各方分解安全要点,从大型设备的安拆,到箱梁搬、提、运、架相关方案,层层把关,并邀请业内专家对箱梁架设的方案、作业指导书等进行了专项评审与现场指导;同时细化大型设备操作规程,加强对现场搬、提、运、架人员的培训和交底工作,严格开工条件验收程序,并对整个过程进行实时监测,从源头掐断事故隐患,从而确保了架梁过程安全可控。   该线的桥通也为轨道铺设、电气化施工等后续工作的顺利开展创造有利条件。

 

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